El 207
Para que vean que no me canso de buscarles noticias, eh aqui la competencia de mi clio III
El 207 fue elaborado a partir de la plataforma “1” del Grupo PSA Peugeot-Citroën y combina la estética, el temperamento y la tenacidad, ahora el 207, está destinado a suceder y no a sustituir al 206, constituyendo un autentico salto de generación. Sus dos versiones de 3 y 5 puertas encarnan la nueva “lógica del automóvil”.
Original con sus dos frontales, uno denominado “classic” y el otro “sport”, que enmarcan dos grandes faros, dotado de un perfil distintivo en “triángulo” que desarrolla una superficie acristalada importante, caracterizada por salpicaderas perfiladas, provista de una parte trasera muy moldeada, el 207 se inscribe dentro de uno de los puntos fuertes de la marca Peugeot.
Sus medidas son de 4 metros de longitud, una ancho de 1.72, una altura de 1.47 metros, y una distancia entre ejes de 2.54, valores reforzados por vías anchas y grandes ruedas. La oferta de gasolina está constituida por tres motores de 1.4 litros de 75 y 90 CV, y 1.6 de 110 CV, que serán muy pronto complementadas por novedades con fuerte contenido tecnológico, cuyo primer motor es fruto de la cooperación entre PSA Peugeot-Citroën y el Grupo BMW.
En la gama Diesel se basa en tres propulsores HDi de 1.4 litros de 70 CV, 1.6 de 90 y 110 CV con filtro de partículas (FAP). Presentan, en común, la economía y la facilidad de utilización así como respeto del medio ambiente con valores de CO2 que varían desde 120 g/km a 126 g/km gracias a su potencia y su par máximo de 176.4 lb-pie.
Su habitáculo contemporáneo impregnado de dinamismo, con un cuadro de mandos extraído dentro del universo de la “moto”, invita a ponerse al volante o simplemente “subir a bordo” para disfrutar del bienestar ambiente. Los espacios para objetos, numerosos y amplios (guantera climatizable), la cajuela de 270 dm3 VDA incluyendo las formas regulares que acoge la llanta de refacción bajo su suelo, son tan solo unas muestras de un equipamiento.
Con nuevas ofertas de equipamientos tales como la climatización automática de doble-zona, ambientador, luces direccionales, sin olvidar el sistema hi-fi JBL provisto de un confort acústico cuidado. El 207 combina una estructura rígida, de doble vía de absorción de impactos, con 6 airbag y 5 cinturones con pretensores. La protección del peatón en caso de choque fue también tomada en consideración en todo el diseño de la parte delantera, estructura y carrocería.
Catorce colores de carrocería, dos armonías interiores, negra o gris, 10 tejidos principales, dos clases de cuero, cuatro combinados junto a muchos otros elementos, permiten a las siete versiones que componen la gama jugar con las posibilidades de personalizar el 207. El frenado fue especialmente cuidado en cuanto a términos de distancia, de resistencia o de accionamiento de pedal.
Todos los 207 disponen adelante de discos ventilados, cuyo diámetro varía de 266 a 283 mm. En la parte trasera está equipada, según las versiones con tambores de 9 pulgadas o de discos de 249 mm. Todos los 207 están equipados con un sistema ABS con un sistema de repartición electrónica del frenado (REF), ayuda al frenado de urgencia (AFU) y un encendido automático de las luces de emergencia en caso de fuerte desaceleración, completan la dotación tecnológica.
El sistema ESP de última generación está disponible como opción o de serie en todas las versiones. Integra una función antiderrape de ruedas (ASR) que actúa sobre el control motor y sobre los frenos y un control de estabilidad (CDS) que, con la ayuda de sensores de ángulo del volante, de velocidad en zigzag y de aceleración lateral, sabe detectar cualquier iniciación de subviraje o de sobreviraje.
Con el 207, junto al 107, 1007 y 206, Peugeot completa su oferta múltiple en el segmento de los vehículos pequeños aportando una nueva respuesta a las expectativas y a las necesidades cada vez más diversificadas de la clientela.
